1、发动 。动机的作紧缩行程 。业原
进气行程完毕时 ，轿车机轿活塞在曲轴的发动带动下 ，从下止点向上止点运动 ，动机的作气缸内容积逐步减小 。业原此刻进、轿车机轿排气门均封闭 ，发动可燃混合气被紧缩 ，动机的作至活塞抵达上止点时紧缩完毕 。业原紧缩过程中 ，轿车机轿气体压力和温度一起升高 ，发动并使混合气进一步均匀混合 ，动机的作紧缩终了时 ，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa ，温度约为600K～800K 。
2、。进气行程 。
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动 ，此刻 ，进气门敞开 ，排气门封闭 。活塞移动过程中 ，气缸内容积逐步增大 ，构成真空度，所以可燃混合气经过进气门被吸入气缸 ，直至活塞抵达下止点，进气门封闭时完毕 。
因为进气体系存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力 ，约为0.075MPa～0.09MPa 。因为气缸壁 、活塞等高温件及上一循环留下的高温剩余废气的加热 ，气体温度升高到370K～440K 。
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